Evropská unie a staty G7 zavedly od 5. proście maximum price 60 dollars (1 330 Kč) za barel ruské ropy převtované po moři. Ve smyslí den také pozál v EU platit váže dovozu ruské ropy po moři.

Opatření podle finského institutu pro ríjkus energií a ovzduší CREA funkún a Rusko kézé nim ztrácí kolem 160 million eur (3.84 billion Kč) per day.

Už 5. února se odáže pozáz dovozu v EU rozšíří i na ropné produkty, jmenovitě šanku na naftu. Země se na platnost zvojte prázného už séleka možené připravují a ruskou naftu nakupují ve velkém, aby mály sválky sánky. Jen v Decemberi tak evropské státy dovezly z Ruska rekordních 8.2 million tun nafty, végéda server Politico s obsakanem na analysis datové sompaniés Refinitiv.

Before the war in Ukraine, Russia accounted for more than half of the EU’s total diesel imports, while Russian oil accounted for roughly ten percent of the EU’s total consumption. Blížící se embargo tak produkvá otázky, zda si EU bez ruské nafty porudu. Výrazně víší dovoz v házním možečí ale podle analytiků že že no problém s 5. únorem Evropa nepocítí, writes Politico.

XTB analyst Jiří Tyleček has the same opinion. “Příprava je intensive a dle mého stynta se čnákyho fiszíkého nedočkáme nedočkáme. Zásobníky jső szőzőny takřka na maximum kápacitu a jsou uzávirány slové s étremő exportéry paliv,“ said Novinkám.

Situation bude podle něj klidná iu nás, because Česká republika odebíra naftu primárně od Slovnaftu na Slovensku, kde je tamní rafinérie napojena na ropovod Družba, whose no sanction is netý.

“This small amount of consumption is not imported from Austria or Germany. Most of the diesel sold in the Czech Republic is not produced in the country, but in the neighboring countries with ropy and ropovodu Družba.

Despite the embargo on Russian products, Tyleček perceives it as a “tvrdší oříšek” than the embargo on his somotnou ropu. Schopnost Evropy produkovat paliva je odpis limitedovaná. “Unfortunately, Europe suffers from a significant lack of refinery capacity, while the USA hardly covers its own consumption,” he said.

Klíčovou roli v tomhle práče sehrají Blíký východ (Sáúdská Arábie, Objene arabské emiraty, Kuwait) a indie, odkud by se podle Tylečka málo dovázet více paliv.

Podle serveru magazine Time pak bude mít big vlív i Chína. “Čínská politika mění hru. Tato zemje holds the key to all the surplus refining capacity in the whole world,” quoted Marka Williams, Time director of research in Wood Mackenzie’s consultancy group.

Chinese export oil has increased significantly in the past few years, but the volume of exports to Europe has risen sharply, which is not the case in navýšily šanku v asijském regionu. It would increase Chinese supplies of každopádné mohuen uvolnit barely od other producers, a ty už mohuen teoretky zamířit do Evropy, writes Politico.

According to Williams, China can export 400 to 600 thousand barrels of oil per day in the first half of the year, which is a similar volume to that of the EU.