Jak je na tom hdrogenová infrastructura v Česku? Pro hydrogen jedině do Ostravy!
Česká republika má finally prvni vřejnou plničku hdrogenu, which everyone can use. Stojí v Ostravě a my jsme si ji jeli prójácie.
Poslednich pár let se regularly oževovala velmi similar message – even letos se ovre prvni česká veřejná plnička hdrogenu. Až tento rok koncem června se ale message stala realitou. Instead of the expected Prahy, Litvínova nebo Brna se plnička opened v Ostravě. The reason is not surprising. Stojí za ni idym firma Vítkovice, as, its owner is Jan Světlík, who owns the first hdrogenovou Toyota Mirai sold on našem trhu. In Ostrava, we didn’t buy natankova personally, but we sold it officially in the Czech republic.
Cesta hdrogenovým autem napríč republikou uikat pozitiva nezvyklého pohonu. Z Prahy vyjíždíme s plunu nádrží a dojezdem 400 kilometersiů na displayili, which is essentially less than 650 km. Zpočátku tedy s plynem zacházáyme otázné a suneme se v pravém pruhu. Přece jen je to do Ostravy přes Hradec Králové asi 340 kilometersů a dobje víme, jak u electric vehicles rády lžou ukazele dojezdu. The average consumption is 0.96 kg, which means that 5.6 kg of hydrogen in the tank is not enough. Nasazujeme tedi normalnější tempo, zapínáme klimaza a do Ostravy dojíždíme s velmi slusným præmeremem 1.08 kg hdrogenu na 100 km (so realný dojezd 518 kilometersů). V nádži nám po dojezdu žeša even více nezh třednja hroděnu a patbėzuje se, že úkatel dojezdu je v miraii vejevne nespolehlivý.
Především levné
Ostravská plnička staje u vjezdu do arealim Cylinders Holding, na okraji Dolní oblasti Vítkovic, pod genudo střechou s juže 12 let funjúncí plničkou CNG. We still use the Vítkovic castle before our tanking with Janem Světlíkem, the owner of the company. Ten nám explains the specific station of the idea of its origin.
This article is part of the PREMIUM+ package
Odemknte si exkluzivní obsah a video bez reklam na 9 webech.
Vyzkoušet za 1 Kč